旧ＡＴスポーツ！/BW'Sログ

一週間前に車で箱根旅行していたら芦ノ湖沿いの道でMANAに乗るhiroさんとすれ違うミラクルに遇いつつ月イチのブログ更新です（挨拶


以前キーシリンダーが固着した際に無理やりキーを回し壊したので、今更ながらまだ無事な一本がある内にスペアキーを作ることにしました。
別にバイク量販店でなく近所のホームセンターでいいですよね。
　↓
「申し訳ありません、当店では対応できないタイプです」
えぇ……。

気を取り直しバイク量販店へ。
　↓
「すみません、今は合うタイプがないですね」
えぇ……。

別にイモビライザーとかない普通の鍵なんですが合鍵作りってなんかそんなに難しいものなんでしょうか。単に運がないのか。
仕方ありません。とりあえず不便しているわけではないので、いよいよ必要となったらBW'S購入店に相談する必要あるのか。

とりあえず破損したやつを活かす方針に切り替え。

小加工してこういうキーホルダー付けるのが一般的でしょうか。
しかしそこまでしたいかというと別に……。


見た目は割とどうでもいいので、歪みを取ってから穴開けして輪っかを通すだけでもいいかなと思います。

去年hiroさんに買い取って頂いたMANAが車検前で純正マフラー戻し必要。
当初よりアフターサービスとしてマフラー交換お手伝いすると約束していたので、今日お世話なっているバイク屋でスペースを借りて作業することになりました。

さて持ち物の準備。
あ、hiroさんへの納車時にストックしていた小物部品を渡し忘れてましたね……。8点も。


特に銅のフランジナットはマフラー交換毎に新しいモノ推奨なので必須となります。
ある意味では丁度良かったでしょうか。


工具類も用意して準備完了です。

午前10時前、容赦なく照り付ける太陽。

僕の家からは近所なので首にタオルを巻き半袖というちょっとそこまでスタイルで出動しました。


hiroさんもバイク屋到着。作業スペースが日陰でとにかくありがたい……。
日陰だろうと暑いですが直射日光は比喩でなく死んでしまいます。

MANAのエキパイ等が触れる温度になるまで談笑してから作業開始。

hiroさんが一人で作業できるようにならないと困るので、僕が過去の記事を読みながらレクチャーし主にhiroさんが作業。
時に僕も手を出しつつ二人で汗だくになりながら進めました。

途中休憩も挟みつつ3時間掛けて作業完了。


いや～複雑なワンオフマフラーをバラすのも大変、重たい純正マフラー付けるのも大変。
前の車検時スタッドボルトに焼き付き防止剤を塗布していたのでナットが比較的簡単に外れたのは僥倖でした。手間を惜しむと次回の作業でツケを払うことになるのがマフラー交換か。

僕が不要となる工具やケミカル類をhiroさんに買い取って頂いて解散しました。

早いものでBW'Sを購入して1年です。総走行距離3,146km。
購入店で1年点検を受けてきました。オイル交換は2ヶ月前にしたので今回はパス。

いつものように店内をブラブラ。

どんな人が買うんだと思うんですけど、モンキー125僕は結構好きです。



主にデザインとキャンディーレッドの色使い、そして燃費。
「モンキーっていうのは～」という持論のない人なら割と選択肢に入ったりするんでしょうか。僕ならチェーンメンテと積載性で見送りですけど。


さらに「どんな人が買うんだ……」と思うのは現行の変な色のBW'Sでゲフンゲフン！

他はモデルチェンジで顔が変わったPCXを見たり。

フランス向けのフォルツァ125を日本でも出せば売れるんじゃと思うんですが、PCXと食い合うのでダメなんですかね。それとも原二スクーターの価格帯では出せないから250なのか。

僕がもっとキャンプツー好きで体格が良ければアフリカツインとか候補だったかも知れません。


おっ、このガードは粉体塗装。さすがお金を掛ける。

なぜかHONDA車だけ目を惹いて1年点検終了。料金は税込み9,180円でした。